日々の暮らしの中で思った事を徒然に書いていこうと思っています。
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梅雨の日曜日・・
愛用の Titleist Vokeyのウェッジを黒染めしてやりました。
薬剤で酸化鉄の皮膜を作ってやることで、自然酸化を防ごうというのが狙いです。
Yahoo!オークションで見つけた京都のモデルガン屋さんの
お試しキットを購入して、こないだ削りなおしたウェッジを3本染めてみました。
G.Smith.S
下の画像の左のボトルは錆び落としと調整剤です。
これを表面に塗ってサビを落として脱脂した後、手前のナイロン研磨材で
表面を磨いてつるつるにしてやります。
その後、きれいに洗い流して、表面の水分を完全に飛ばした後
右の青いボトルの黒染め液を表面に塗ります。すぐに色が変わりますので
ムラにならないように素早く塗っていきます。ある程度色が変わったら
水洗いしながらナイロン研磨材で表面を整えます。これを数回繰り返します。
良い感じになったら、最後は研磨処理をせずにきれいに水洗いして
1時間ほど放置した後、真ん中の黄色い仕上げ剤を全体に塗って終わりです。
錆び落としは酸性なのに対して、黒染め剤はアルカリ性
どちらも弱くはありませんので、作業の中で念入りな水洗いが必要です。
また、衣服や皮膚、眼などには良くありませんので十分に注意が必要です。
愛用の TaylorMadeの、r7 Quad TP
三菱レーヨンのバサラ・ホーク(R)にリシャフトして
いちどコースに出てから、練習場で細かいセッティングしてます。
軽量シャフトなんですけど、26インチの長さなので
どうしてもスウィング・バランスが重くなってしまってます。
標準で装着されているウェイトは、4カ所の合計で24gくらいなんですが
この重さの中で設定を変えても、ヘッドが重く感じられて振りにくかったので
うんと総重量を落としてみました。
いまは、いろいろ試行錯誤した結果
フェイス側のトゥ(画像いちばん上)が2g、ヒール(画像いちばん左)が8g
お尻のふたつが、どちらも2gという設定になりました。
慣性モーメントの原理では、トゥ側が重いとスライスが出る。
僕はスライスが出やすいので、いつもヒール側を重く設定しています。
フェイス側とお尻側では、お尻が重いと高弾道の球になります。
僕は球が上がって吹け上がり気味なので、9°のロフト角のヘッドを選んで
その上で、更に、お尻側を軽く設定しています。
この設定で、クラブの総重量が約300g、ウェイトバランスはD3弱です。
下の画像のようなケースに入った数種類のウェイトを組み合わせます。
Quad
愛用の Titleist Vokeyのウェッジ・・
ソール面はぺーバーで綺麗にしましたけど
フェース面を削る訳にはいかないので、薬を使いました。
とても強力なサビトリ液です。ホームセンターで売ってます。
成分は、りん酸、pH地が1.5・・
表面に塗布して、15分ほど放置してから
焦げた鍋洗いなどで使うステンレスたわしを使って流してやると
赤さびも汚れもきれいに落ちます
酸性なので、洗い流しが不十分だと、良くありません。
仕上げに中性洗剤などを用いてやってください。
ただ、せっかくきれいにした後でも、所詮は軟鉄のかたまりなので
空気中の水分にも反応して、すぐに酸化(錆び)が始まります。
銃器に用いられているようなガンブルー処理とかオイルカン処理で
表面を人工的に酸化させて皮膜を作ってやると
自然酸化を遅らす事が出来ます。
ガンブルー処理
いつろうのプロフィール
HN:
いつろう
性別:
男性
自己紹介:
牡羊座、B型
六白金星、身長183cm
スポーツ関係は左利きです
愛車はVWゴルフGTI改
愛機はMacBookPro
リビングで映画を見るのが好き
F1、WRC、ドラゴンズ好き
直倫くんと英智くんの大ファン
トイプの母娘達と遊ぶのが好き
GRD3で撮るのが好き。
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